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海南鐵路博物館
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1984年羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車
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“美齡號”側(cè)面
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車號為6499的建設(shè)型蒸汽機(jī)車
在東方市八所鎮(zhèn)濱海路的海南鐵路博物館里，每一個老舊的蒸汽機(jī)車，每一根斑駁的鐵軌，都曾見證海南西部老鐵路的艱辛歲月。它曾經(jīng)由中國人設(shè)想，卻在日本人的掠奪中開端。它曾在開發(fā)寶島的熱情中容光煥發(fā)，卻在緩慢的步伐中落伍于時代的節(jié)奏。海南鐵路博物館是海南鐵路總公司舊址，主要展示有一臺1986年制造的建設(shè)型蒸汽機(jī)車及一臺1984年羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車，它們無聲記錄著海南鐵路自1930年代以來的發(fā)展歷史。
海南鐵路博物館
海南鐵路博物館分為室內(nèi)館和室外館，室內(nèi)館的圖片及文獻(xiàn)史料展示了海南鐵路歸口管理40多年來艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)歷程。而室外管除了“美齡號”和羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車，還有1939年日本制造的K3礦石車、1940年日本制造的吊車、1965年武漢制造的S11守車、1970年齊齊哈爾制造的抓煤機(jī)、1986年山西大同機(jī)車廠制造的建設(shè)型蒸汽機(jī)車及遺存下來的各類珍貴鐵路文物。
1984年羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車
民國專列“美齡號”
“美齡號”曾是原國民黨元首蔣介石的專用車輛，因蔣夫人宋美齡曾乘坐過此車，故名。
1945年抗戰(zhàn)勝利，日本無條件投降，當(dāng)時的國民黨政府將其收繳并加以改造使用，列為公務(wù)車之用。“美齡號”即為其一。解放后，其車原用于內(nèi)地，約上世紀(jì)70年代其從廣州被調(diào)撥至海南，后因車輛技術(shù)狀態(tài)不良下線，存放至今。
“美齡號”側(cè)面
國產(chǎn)首款干線機(jī)車
車號為6499的建設(shè)型蒸汽機(jī)車，是我國第一臺自己設(shè)計的干線機(jī)車。機(jī)車全長29.18米，1986年于山西大同機(jī)車廠制造，曾擔(dān)負(fù)石碌至三亞214公里客貨車牽引任務(wù)。2003年5月正式停運，是海南鐵路史上最后一臺停運的蒸汽機(jī)車，從此海南鐵路正式結(jié)束蒸汽時代。
車號為6499的建設(shè)型蒸汽機(jī)車側(cè)面
地址：東方市八所鎮(zhèn)濱海南路
門票：免費
開放時間：每周一至周五，上午09:00-11:30、下午14:30-17:00;周六、周日及節(jié)假日暫不開放。
班車：省內(nèi)搭乘去往東方八所的班車，到了八所汽車站后轉(zhuǎn)乘當(dāng)?shù)厝喣ν熊嚾ゼ纯傻竭_(dá)。
